據(jù)我國轎車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，2016年1月，轎車出產245.20萬輛，環(huán)比降低7.68%，同比增加7.14%；出售250.06萬輛，環(huán)比降低10.23%，同比增加7.72%。轎車產銷環(huán)比有所降低，同比堅持增加。

　　商用車1月份出產30.36萬輛，環(huán)比降低9.32%，同比降低4.42%；出售27.19萬輛，環(huán)比降低20.83%，同比降低3.46%。商用車產銷環(huán)比和同比均呈降低，其間銷量環(huán)比降幅更為顯著。

　　盡管相較上一年12月，轎車產銷量均有所降低，但與上一年同期比較，仍然能夠看出轎車**的潛力以及**對于轎車的剛性需要。而商用車在本月同環(huán)比均有必定程度的降低。2016年是“十三五”計劃的局面之年，跟著路網(wǎng)建造以及城鎮(zhèn)化的推動，商用車**將會有必定程度的回升，但整體局勢照舊嚴重。據(jù)轎車工業(yè)協(xié)會猜測，2016年全年，商用車**將持續(xù)降低5%，其**競爭將進一步加劇。

　　1月，在商用車主要種類中，與上月比較，客車產銷呈顯著降低，卡車產值降幅略低，銷量降低較快；與上年同期比較，客車和卡車產銷均呈小幅降低。

　　1月，客車產銷4.80萬輛和4.68萬輛，環(huán)比降低29.17%和37.03%，同比降低3.68%和3.48%。其間：大型客車產銷0.79萬輛和0.76萬輛，環(huán)比降低45.62%和50.74%，同比增加24.38%和34.39%；中型客車產銷均為0.81萬輛，環(huán)比降低15.35%和22.29%，同比增加32.10%和34.94%；輕型客車產銷3.20萬輛和3.11萬輛，環(huán)比降低26.73%和35.82%，同比降低14.35%和15.62%。

　　卡車產銷25.56萬輛和22.51萬輛，環(huán)比降低4.28%和16.35%，同比降低4.55%和3.46%。其間：重型卡車產銷4.36萬輛和3.69萬輛，產值環(huán)比增加2.75%，銷量降低24.54%，同比降低12.25%和8.04%；中型卡車產銷1.87萬輛和1.66萬輛，環(huán)比降低30.63%和37.60%，同比增加9.83%和27.27%；輕型卡車產銷13.67萬輛和12.04萬輛，環(huán)比降低6.79%和16.89%，同比降低10.57%和9.61%；微型卡車產銷5.66萬輛和5.11萬輛，環(huán)比增加11.02%和5.09%，同比增加17.37%和9.44%。

　　在重卡公司中，一汽解放體現(xiàn)不俗，2016年1月份重卡銷量7852輛，同比增加69.6%，躍升職業(yè)名，占據(jù)銷量。東風公司、我國重汽別離出售7478輛和6100輛位列**和第三。

　　2016年新年伊始，一汽持續(xù)堅持2015年四季度的杰出出售氣勢。在營銷推動、產品適應性、出產制作和質量提高等方面采取了一系列辦法，取得了長足進步，為完成開門紅積儲了足夠的勢能。

　　2016年一汽解放整體方針是15.5萬輛,中重卡13.7萬輛,**比例方針18%,在本年17.2%的**比例中提高0.8%;輕卡銷量方針為1.8萬輛,方針比例提高0.5%。本年推出的J6**版和JH6打造了國內高端重卡,2016年解放將持續(xù)聚集高端車型,全部拓寬車型掩蓋。