大運(yùn)重卡的生長密碼
提起2015年的重卡江湖,用“愁云慘淡萬里凝”來描述并不過火,職業(yè)銷量全體下滑27%,總銷量不及55萬輛,比2014年凈削減19.7萬輛。幾乎一切公司銷量均呈大幅下滑之勢(shì),排行前十公司均勻降幅達(dá)20%以上,可謂不忍目睹。細(xì)數(shù)2015年的重卡**,一個(gè)字可以歸納全年的走勢(shì),那就是“跌”。在一片可怕的沉寂中,有一個(gè)公司的體現(xiàn)卻格外有目共睹,這個(gè)公司便是大運(yùn)重卡,大運(yùn)重卡有目共睹的則是其下降起伏小,體現(xiàn)安穩(wěn)。在同行**公司動(dòng)輒以30%的速度大幅下滑時(shí),這家被同行看作小弟,建立僅十來年,投產(chǎn)僅6年的公司卻一直堅(jiān)持增加態(tài)勢(shì),變成2015年排行前十的公司中下降起伏為個(gè)位數(shù)的僅有公司,**占有率也從第九上升兩位進(jìn)入前八隊(duì)伍,這也讓很多職業(yè)人士大跌眼鏡。那么,是什么讓這家新生代重卡扛住嚴(yán)寒逆風(fēng)而行并堅(jiān)持持續(xù)增加勢(shì)頭呢?下面就讓商用車之家小編帶您走進(jìn)大運(yùn)重卡,討論大運(yùn)重卡逆勢(shì)增加之謎。
驚人的大運(yùn)之速
提起大運(yùn)的發(fā)展速度,有的人也許知之甚少,如此且聽小編漸漸道來……
**先說大運(yùn)的銷量。大運(yùn)重卡建立僅十來年時(shí)刻,正式投產(chǎn)不過六七年,乃**還不及有的公司的一個(gè)零頭。在如此短的時(shí)刻銷量遞加且能殺入前**,本身就說明晰這家公司有多么優(yōu)異。
其次就商品開發(fā)思路來講,大運(yùn)堅(jiān)持的是中高端定位,不以低端商品打**,而以中高端商品取信客戶是大運(yùn)堅(jiān)持的戰(zhàn)略,不管是大運(yùn)N9系列、仍是N8、N6系列,哪一款商品的裝備不是硬梆梆的。
再讓咱們來看一看大運(yùn)的速度。大運(yùn)做摩托車發(fā)家,做轎車的想法始于2004年,真實(shí)批量投產(chǎn)是2009年10月??梢?,大運(yùn)重卡并不是匆促上陣,大運(yùn)集團(tuán)董事久遠(yuǎn)勤山做了非常精心而縝密的預(yù)備。這個(gè)預(yù)備期是5年,較通常的公司都要長。2009年初度班師便小有斬獲;2010年更是一發(fā)不可收拾,出售數(shù)據(jù)直線攀升,國內(nèi)外**好評(píng)如潮;2011年大運(yùn)重卡持續(xù)發(fā)力,同比增加近兩倍,初次擠入重卡銷量榜前十名;2012年大運(yùn)重卡仍然位居前十位,此刻才有公司開端真實(shí)重視這家后起之秀,并有人驚呼“狼來了”。2013年、2014年大運(yùn)重卡持續(xù)堅(jiān)持高速增加態(tài)勢(shì),此刻經(jīng)濟(jì)已進(jìn)入“新常態(tài)”,制作職業(yè)落井下石,連物流運(yùn)送也墮入低迷,就是在重卡職業(yè)墮入極度低迷的情況下,大運(yùn)重卡的發(fā)展勢(shì)頭仍然不減,就像一只上足了發(fā)條的機(jī)器越跑越快,增速遙遙群雄,在排行榜由第十位上升到第九位。2015年的**低迷咱們有切膚之痛,按理說,這種**情況對(duì)大運(yùn)這么的公司檢測(cè)更為嚴(yán)峻,但是出其不意的是,大運(yùn)重卡的體現(xiàn)安如磐石,安穩(wěn)性居職業(yè)榜**,其盛氣凌人之勢(shì)令榜**集團(tuán)都感到忐忑不安,這才是真實(shí)的實(shí)力。可見,狼是真的來了,不只來了,并且呼風(fēng)喚雨,夾帶棒,其兇狠之勢(shì)令獅子、山君等百獸**也避讓三分,也不得不坐下來細(xì)心研討這頭彪悍而的“狼”。
大運(yùn)的成長暗碼
從前面的敘述中,咱們可以看出大運(yùn)的興起絕不是偶爾的,而是有其內(nèi)涵而必定的規(guī)則。詳細(xì)來講,**要體現(xiàn)在四個(gè)方面:
一是夯實(shí)根底,厚積薄發(fā)。大運(yùn)在正式投產(chǎn)前期便已建成國內(nèi)一流的沖壓、焊裝、涂裝、總裝、專用車等五大工藝出產(chǎn)線,并具有了駕駛室等項(xiàng)目的自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)和多項(xiàng)**。大運(yùn)重卡嚴(yán)厲遵從的國際制作規(guī)范,以高品位、大噸位、優(yōu)價(jià)位為**拓寬點(diǎn),規(guī)劃研發(fā)了載卡車、自卸車、專用車、牽引車、天然氣五大系列、40余種車型,**要出產(chǎn)設(shè)備、檢測(cè)實(shí)驗(yàn)設(shè)備均到達(dá)國內(nèi)水平。起點(diǎn)之高,令通常新生代公司自嘆弗如。
二是重視質(zhì)量,精雕細(xì)鏤。大運(yùn)重卡之所以備受**喜愛還源于其一直遵循“質(zhì)量立企”的理念。大馬力濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)、法士特變速箱、漢德前后橋等,一切核心零部件悉數(shù)來自優(yōu)勢(shì)供貨商。大運(yùn)集團(tuán)董事久遠(yuǎn)勤山曾經(jīng)在一次媒體款待會(huì)上自傲滿滿的說,大運(yùn)情愿跟國內(nèi)任何同類型、同標(biāo)準(zhǔn)的重卡商品進(jìn)行比照磕碰實(shí)驗(yàn),假如落敗的話,情愿支付給對(duì)方100萬元??梢娺h(yuǎn)董對(duì)本身商品的激烈自傲。
打鐵還需本身硬,杰出的商質(zhì)量量是集合消費(fèi)者的根底,而完善的商品配套系統(tǒng)是占****的要害。近年來大運(yùn)轎車一舉推出N8C、N8E、N8H、N6和N9系列五款戰(zhàn)略車型,覆蓋高端、中高端、中重卡渠道全系列商品,為消費(fèi)者供給了更多的挑選。
三是劍走偏鋒,巨資推廣?!帮L(fēng)馳天下,大運(yùn)轎車”這條廣告語經(jīng)過央視一套**時(shí)段的重復(fù)播映,已經(jīng)變成大運(yùn)轎車的代名詞。在品牌宣揚(yáng)上,大運(yùn)轎車走的是一條特殊道路,在此之前,重卡公司在廣告宣揚(yáng)上通常挑選專業(yè)媒體或展會(huì),而大運(yùn)轎車挑選強(qiáng)勢(shì)媒體進(jìn)行傳達(dá),形成鋪天蓋地的宣揚(yáng)效果,有助于大家在很短時(shí)刻內(nèi)記住大運(yùn)的姓名。此外,大運(yùn)還經(jīng)過贊助或參加多項(xiàng)轎車?yán)?、國際田徑錦標(biāo)賽等聞名比賽來提高大運(yùn)的知名度,培育忠誠的客戶集體。
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