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汽車產(chǎn)業(yè)踏上由大變強新征途

2018-03-22 ? 字號

    “十二五”以來,轎車產(chǎn)業(yè)雖然告別了井噴式增加,但在自立立異戰(zhàn)略**下和經(jīng)濟轉(zhuǎn)型晉級壓力的倒逼下,轎車產(chǎn)業(yè)習慣新常態(tài),迎難而上,無論是在商品質(zhì)量,仍是技能研制,抑或電動化、智能化、輕量化等方面都獲得了較大前進,踏上由大變強的新征途。

  2015年12月27日,北汽集團昌河轎車**款SUV——昌河Q25在全新完工的景德鎮(zhèn)洪源工廠下線。北汽集團董事長徐和誼表明,作為“十二五”時期轎車產(chǎn)業(yè)收官之作,昌河Q25的誕生,不只填補了昌河轎車在SUV商品線的空白,并且有力地支持起北汽“雙品牌”戰(zhàn)略,然后推進轎車產(chǎn)業(yè)自立品牌實力完成新躍升。

  走向世界的品牌

  說到自立品牌轎車,不少人總愛將之與高鐵、家電比照,以證實轎車產(chǎn)業(yè)“以**換技能”方針的失利,特別是在6年前轎車產(chǎn)銷規(guī)模躍居全球榜**以后,這么的觀念更是大行其道。但有業(yè)界專家表明,簡略的比照并不客觀。以商用車為例,品牌不只在國內(nèi)**份額高達90%以上,在全球**也占有半壁江山。

  “巴基斯坦商用車**曩昔被日本品牌獨占?,F(xiàn)在,春風商用車在巴基斯坦的銷量逐年上升,并以其牢靠的質(zhì)量和高性價比贏得了客戶信賴?!痹诎突固拐归_春風中重型貨車進口事務的犍陀羅日產(chǎn)公司**執(zhí)行官艾哈邁德·庫利·汗·卡塔克說。

  春風商用車公司出口事務副總經(jīng)理賽諾特通知記者,雖然遭到全球經(jīng)濟低迷影響,但春風2015年已向越南、緬甸、智利、秘魯?shù)?0多個和地區(qū)累計出口5800輛中重型貨車,同比增加26%。除了整車出口,在海外建組裝廠也是春風轎車公司提高海外銷量、加快世界化的主要舉措。現(xiàn)在,春風已在伊朗、俄羅斯等建立組裝廠和分公司,并方案將組裝廠開到南美洲。

  前不久在比利時舉行的世界客車飽覽會上,來自的宇通、大金龍、金旅及比亞迪4家整車廠商相同遭到歐洲運營商的喜愛。歐洲客車歐洲巴士與客車周(ECW)世界評審團成員、重慶**大學公共**專家**健表明,跟著客車品牌力的疾速提高,現(xiàn)在客車公司已占有全球客車**40%以上的份額。

  更主要的是,在客車、中重卡等商用車公司依托商品走出去的一起,車企還抓住機遇,從商品輸出向資本輸出晉級,極大地提高了公司在全球的影響力。繼2010年收買瑞典沃爾沃轎車后,浙江吉祥控股集團還收買了倫敦出租車公司,并于2015年再出資2.5億英鎊在英國考文垂安斯蒂工業(yè)園區(qū)建設了倫敦出租車新工廠,出產(chǎn)全新一代超低排放車型。而春風轎車公司在2014年出資8億歐元,戰(zhàn)略性入股具有百年前史的歐洲**大車企美麗雪鐵龍集團(PSA),正式變成與法國、美麗宗族并排的榜**大股東,從此更具“世界范”。

  質(zhì)量和技能雙提高

  2015年12月15日,長安轎車年度第100萬輛品牌乘用車下線,完成了品牌榜**年產(chǎn)銷量雙百萬的打破;12月18日,奇瑞完成第500萬輛轎車下線,變成榜**乘用車產(chǎn)量打破500萬輛的品牌轎車公司。兩家品牌車企“百萬輛轎車下線”的背面,是品牌的自傲,而這份自傲是建立在品牌乘用車前11個月的**份額升**四成以上根底上的。

  深剖品牌車企2015年以來高速增加的因素,除了及時調(diào)整商品結(jié)構(gòu),精準切入SUV**之外,還在于商品質(zhì)量的疾速提高。日前,世界**研究與咨詢機構(gòu)J.D.Power發(fā)布的2015年新車質(zhì)量研究報告(IQS)顯現(xiàn),2015年全體新車質(zhì)量平均得分為105個PP100(每百輛車的疑問數(shù)),自立品牌和世界品牌的新車質(zhì)量得分分別為120個PP100和98個PP100,得分距離較2014年減小14個百分點。其間,7個自立品牌的PP100低于職業(yè)平均水平?!皬?000年開端,自立品牌與合資品牌在新車質(zhì)量方面的距離迅速減小?!盝.D.Power零售咨詢副總裁張偉昌表明。他們據(jù)此猜測,2017年自立品牌新車質(zhì)量將到達世界水平。

  質(zhì)量的提高離不開搶先制作才能的確保。記者在新完工的昌河轎車景德鎮(zhèn)洪源工廠的焊裝車間看到,這兒具有世界搶先水平的機器人132臺,整個車間的自動化率到達75%。北汽集團整車工作本部副本部長、江西昌河轎車有限責任公司副總經(jīng)理廖雄輝通知記者,該工廠全體制作技能及設備選型全面臨標國內(nèi)一流轎車制作公司,遵從了自動化、少人化、經(jīng)濟實用、技能搶先的原則,選用的都是高性價比、高柔性、節(jié)能環(huán)保的配備,不只滿意高精度制作和多車型柔性化出產(chǎn)的需要,并且也能使商品品質(zhì)得到確保與提高。事實上,在品牌車公司,搶先的制作工廠早已變成標配。

  質(zhì)量的提高更離不開要害核心技能的支持。2013年11月,奇瑞轎車股份有限公司聯(lián)合重慶理工大學、北京理工大學展開的“無級自動變速器技能(CVT)項目研制及產(chǎn)業(yè)化使用”項目,因為在CVT規(guī)劃、操控戰(zhàn)略、整車匹配和標定等要害技能獲得重大打破,并完成CVT年10萬臺的出產(chǎn)才能,被評為轎車工業(yè)技能前進一等獎。該項目標志著在CVT這一要害零部件上的自立研制和產(chǎn)業(yè)化方面獲得重大進展,建立起徹底自立的自動變速器正向規(guī)劃開發(fā)才能和滿意大批量出產(chǎn)的配套和質(zhì)量確保體系,打破了國外對CVT商品的獨占。

  “三化”邁出新腳步

  “電動化、智能化、輕量化”是全球轎車產(chǎn)業(yè)開展的新趨勢。得益于方針的強力扶持,搶先的互聯(lián)網(wǎng)技能根底,以及車企和科研機構(gòu)的共同努力,“十二五”時期轎車產(chǎn)業(yè)“三化”邁出新腳步,踏上由大變強的新征途。

  在新能源轎車**域,產(chǎn)銷出現(xiàn)爆發(fā)式增加,比亞迪秦和比亞迪唐等多款車型銷量居全球前列。數(shù)據(jù)顯現(xiàn),2015年1月**11月,新能源轎車累計出產(chǎn)27.92萬輛,同比增加4倍?!耙勒者@么的速度,很快咱們將超越美國,變成全球新能源轎車產(chǎn)銷大國?!薄?63”方案節(jié)能與新能源轎車重大項目全體專家組組長歐陽明高表明,“在技能上,咱們跟歐美比較距離一點也不大,甚**在許多方面比他們要好”。

  在智能化上,不只互聯(lián)網(wǎng)轎車在加快進入傳統(tǒng)車企,傳統(tǒng)車企也在自動擁抱互聯(lián)網(wǎng)。樂視超級轎車()有限公司副總裁呂征宇泄漏,于2016年1月6日**9日在美國舉行的世界花費電子展(CES)上,樂視將經(jīng)過三款新商品向全球展現(xiàn)其搶先的車聯(lián)網(wǎng)技能,而樂視超級轎車也將于2016年4月在北京發(fā)布。

  在輕量化上,由轎車工程學會牽頭國內(nèi)多家車企聯(lián)合攻關的“轎車要害輕量化技能開發(fā)與整車的集成使用”課題也獲得重大進展。現(xiàn)在,聯(lián)盟現(xiàn)已完成車身參數(shù)化輕量化規(guī)劃及使用、超高強度鋼熱沖壓成形技能開發(fā)及使用、高強度鋼搶先成形技能開發(fā)及使用、纖維增強塑料前端模塊開發(fā)及使用、形變鋁合金使用技能開發(fā)及使用、輕量化共性技能渠道建設等,并且這些效果現(xiàn)已使用在包含一汽、春風、長安、北汽、奇瑞、吉祥、長城等公司的多個車型上。